■引越優良認定 7月に申請受付開始　全ト協　Ｇマークと講習受講要件

■被害軽減ブレーキ　中小型トラックに拡大　国交省　性能基準も強化

■国交省　新たに有識者懇設置へ　トラック事業　労働力確保など検討

■首都高・阪高　大口最大3割引を継続　高速6社　料金で意見募集

■高速道路　有料期間15年延長　更新費用捻出へ法案

■トレーラのブレーキ不良に注意　国交省が全ト協などに呼びかけ

■国交省　架装前のトラックに型式認定を創設

■組合員間で共同点呼　郡山トラック事業協組　「深夜の点呼、負担」

■ＪＲ貨物　年度末対応で臨時増発　引越など需要増で　延べ87本

■日本梱包運輸倉庫　全長21mフルトレ導入　CO2排出を大幅削減

■ヨコレイ　タイにワンノイ物流センター2号棟新設

■ヤマト　基準運賃・料金を設定　消費税率引き上げに対応

■全ト協鈴木引越部会長インタビュー　年度末の引越、分散を

■引越商戦期の予測・戦略　各社　駆け込み需要に対応

■セイノーHD4-12月期　営業益31％増

■KWE10-12月期　2ケタ増益　海上貨物の取扱い順調

■トナミHD　外注費増加で減益　通期は増益見通し

■通販の「送料無料」に警鐘　ヤマト労組森下委員長

■高速料金　渋滞経路を割高に　国交省　首都圏で2016年導入へ